Zoeken
Nieuwsbrief
Rubrieken
Ads
Subside Sports
KillerTees T-shirts
Voetbalkleding
Vakantie Griekenland
Voetbalshirts.com
Fotogeschenken
Druh Belts
Teamkleding
MEC Training
Aart Kok Vouwwagens
Combi-Camp Vouwwagens
Tuinhuisjes & paardenboxen
Subside Sports
KillerTees T-shirts
Voetbalkleding
Vakantie Griekenland
Voetbalshirts.com
Fotogeschenken
Druh Belts
Teamkleding
MEC Training
Aart Kok Vouwwagens
Combi-Camp Vouwwagens
Tuinhuisjes & paardenboxen
Multimediaal
Olympische stadions in de tijd, De Feyenoord sportquiz, Sportnieuws op de kaart, een tag cloud, en het Sportbeeld van de dag archief. Kijk verder »
Sportbeeld van de dag
Waarom heersen de Afrikanen op de lange afstanden?Na 52 jaar groen licht voor race op Zwitserse bodem
11-6-2007
Door Marianne Noten
Voor De Pers
Gemotoriseerde sportwedstrijden waren tot afgelopen week in Zwitserland een halve eeuw taboe. Aanleiding was een crash, vandaag 52 jaar geleden in Le Mans, waarbij 82 mensen stierven.
Na ruim twee uur reed Mike Hawthorn in zijn Jaguar op kop. Hij kreeg orders van zijn team om een pitstop te maken en remde af. Lance Macklin die in zijn Austin-Healey op een tweede positie reed, kon niet op tijd vaart minderen en week uit naar het midden van de baan. Pierre Levegh die op dat moment in zijn Mercedes vlak achter Macklin reed, kon hem niet meer ontwijken, raakte het achterwiel van de Healey en vloog met een flinke klap tegen een beschermingswal.
Brokstukken vlogen in het rond
De auto werd gelanceerd en brokstukken, waaronder het gloeiend hete motorblok, vlogen in het rond en kwamen terecht in het publiek. Levegh kwam met een flinke klap op het asfalt terecht en overleed ter plaatse.
Tot overmaat van ramp explodeerde de auto en schoten ook brandende onderdelen het publiek in. Toen het wrak na enkele uren helemaal was uitgebrand en de rook optrok, werd de omvang van de crash duidelijk.
Precieze cijfers zijn nooit bekendgemaakt, maar volgens de Zwitserse krant Blick kwamen er die dag 81 toeschouwers en een coureur om. De race werd echter niet stilgelegd, om te voorkomen dat toeschouwers naar huis zouden gaan en daarmee de wegen zouden blokkeren voor de ambulances. Toen later de berichten over het aantal doden werden bevestigd, kregen de twee andere Mercedes-coureurs meteen het bevel om hun race te staken uit respect voor de slachtoffers, Mercedes reed op dat moment aan kop.
Slechte veiligheidsmaatregelen
Hawthorn reed de race wel uit en won, maar dit werd niet gevierd. Na de race werd officieel beslist dat het ongeval te wijten was aan de slechte veiligheidsmaatregelen op het circuit. Dit leidde tot een verbod op autoraces in onder meer Zwitserland, Duitsland en Frankrijk, totdat de veiligheidsnormen op de circuits werden aangescherpt.
Alleen in Zwitserland bleef dit verbod bestaan. In 2003 strandde het eerste voorstel van Ulrich Giezendanner om het verbod op te heffen bij het parlement. Vier jaar later, vlak voor de 75e editie van de 24 uur van Le Mans die komend weekend gereden zal worden, is zijn voorstel met 99 tegen 77 stemmen wel aangenomen. Aan de stemming ging een heftige discussie vooraf waarin politici opperden dat autoraces verboden zouden moeten blijven omdat het slecht is voor het milieu en dat het slecht rijgedrag uit zou lokken.
Laatste race
Voorstanders haalden aan dat het goed zou zijn voor het toerisme in Zwitserland en de Zwitserse autobranche. De laatste race die op Zwitserse bodem werd verreden was in 1954 op het racecircuit van Brem-garten.
Het is niet waarschijnlijk dat het Formule 1-circus in de nabije toekomst opnieuw in Zwitserland zal neerstrijken. Bremgarten voldoet momenteel niet aan de veiligheidsstandaarden. Daarnaast is de concurrentie moordend en zal Zwitserland de strijd aan moeten gaan met landen die op het eerste gezicht meer financiële middelen voor handen hebben.
Reacties
geplaatst op: 11-6-2007 20:10:36u.
geplaatst op: 11-6-2007 18:02:05u. | e-mail
geplaatst op: 11-6-2007 17:24:03u. | e-mail