Zoeken
Nieuwsbrief
Rubrieken
Anno en Sportgeschiedenis WK special (5)
Atletiek (326)
Auto- en motorsport (80)
Ballen (26)
Basketbal (49)
Boksen (138)
Bowls (2)
Cerilly en de Tour de France (2)
Cricket (19)
Darts (10)
De Klassieker (149)
De verjaardag van Bep van Klaveren (19)
Diversen (15)
EK dagboek (28)
EK voetbal 2008 (67)
Gegroet Beijing, hier Olympia! (15)
Gewichtheffen (12)
Golf (11)
Het ontstaan van de Spelen (38)
Het stadioncomplex (9)
Hockey (52)
Honk- en softbal (20)
Judo (35)
Karin in Peking (9)
Lacrosse (4)
Nederlands goud (116)
Nico Scheepmaker Beker (67)
Olympisch Stadion Amsterdam (517)
Olympisch vuur (76)
Olympische Spelen Algemeen (204)
Olympische Winterspelen (225)
Olympische Zomerspelen (795)
Op weg naar Peking (558)
Opmerkelijke sporten (16)
Overig (211)
Paardensport (42)
Persberichtmomenten (10)
Politiek (4)
Roeien (46)
Rugby (26)
Schaatsen (467)
Schermen (13)
Schietsport (10)
Snooker (22)
Sport (niet) in beeld (15)
Sport en politiek (458)
Sport in beeld (604)
Sportboeken (648)
Sportdocumentaires IDFA 2010 (10)
Sportdvd's (38)
Sportfilmfestival Den Bosch (21)
Sportjournalistiek (116)
Tennis (85)
Turnen (42)
Uncategorized (4)
Vergeten sporthelden (108)
Voetbal (2039)
Volleybal (17)
Werk (1)
Wielrennen (686)
Zeilen (24)
Zwemmen (117)
Subside Sports
KillerTees T-shirts
Voetbalkleding
Vakantie Griekenland
Voetbalshirts.com
Fotogeschenken
Druh Belts
Teamkleding
MEC Training
Aart Kok Vouwwagens
Combi-Camp Vouwwagens
Tuinhuisjes & paardenboxen
Multimediaal
Olympische stadions in de tijd, De Feyenoord sportquiz, Sportnieuws op de kaart, een tag cloud, en het Sportbeeld van de dag archief. Kijk verder »
Sportbeeld van de dag
Pierre de Coubertin's Mythe van de TsaarHistorische terugblik Grand Prix Maleisië
20-3-2008In 1999 was Maleisië voor het eerst gastheer van een Formule 1 Grand Prix. Het circuit van Sepang was toen gloednieuw en bij de eerste aankomst op het circuit waren alle teams te spreken over de uitstekende faciliteiten.
Door Michel van Dongen / www.F1Today.nl
Het moderne circuit heeft een brede baan met een paar lange rechte stukken en valt bij vrijwel alle coureurs in de smaak. De eerste drie jaar heeft Ferrari er de race gewonnen, maar ook Nederland kende een hoogtepuntje tijdens de Grand Prix van Maleisië.
De eerste Grand Prix van Maleisië in 1999:
In 2001 bleef Jos Verstappen voor het eerst in zijn carrière twee seizoenen achtereen bij hetzelfde team, Arrows. Er was lichte hoop op succes. En deze hoop nam alleen maar toe na de Grand Prix van Maleisië. De pole position en de overwinning in Maleisië waren dat jaar voor Michael Schumacher. De titel ‘held van de dag’ ging echter naar de Nederlander.
Maleisië 2001, volgens veel fans de beste race van Jos Verstappen ooit:
Hij vertrok achteraan vanaf de achttiende startplaats, maar zoals we van Verstappen gewend waren, maakte hij een superstart. Na twee bochten lag hij op de zesde plaats! Lange tijd wist hij Ralf Schumacher, Mika Hakkinen en Heinz Harald Frentzen achter zich te houden. In de 38e ronde probeerde Hakkinen Verstappen in te halen, maar verloor daardoor zelfs een plaats aan Frentzen. Verstappen wist zijn tempo lang vol te houden en reed zelfs lange tijd rond op een podiumplaats.
Om de omstandigheden nog wat te verzwaren kwam er een tropische regenbui over het circuit. Veel coureurs spinden, maar Verstappen hield zijn Arrows op het asfalt. Toen het weer opklaarde, begonnen de topteams aan hun opmars en hoe hard Verstappen ook vocht voor zijn positie, hij moest helaas toch zijn meerdere erkennen in de topteams en belandde op een zevende plaats, toen nog net buiten de punten.
De Grand Prix van Maleisië in 2003 was een sleutelrace in de moderne Formule 1. Dat jaar stond voor het eerst niet Michael Schumacher op pole position in Maleisië, maar Fernando Alonso.
Voor het eerst in negentien jaar stond er weer een Renault op pole. Voor Alonso was het zijn allereerste pole position. Naast Alonso stond zijn teamgenoot Jarno Trulli. In de eerste bocht maakte Michael Schumacher zich meteen kansloos voor de overwinning: hij tikte Trulli aan en samen gleden ze van de baan. Kimi Raikkonen kon meteen doorschuiven naar de vierde plaats.
De Fin kwam daarna snel aan de leiding van de race en hoefde die alleen in de pitstops nog maar even af te staan. Raikkonen won zijn eerste race in een kokend Maleisië. Alonso kon in zijn Renault nog niet meevechten om de overwinning, maar hoefde naast winnaar Raikkonen alleen Rubens Barrichello voor te laten. De eerste podiumplaats van Alonso was een feit.
Anno 2008 beseffen we dat de race van 2003 de doorbraak is van de nieuwe generatie. Alonso en Raikkonen zijn de wereldkampioenen van de afgelopen drie seizoenen. En Michael Schumacher? Die reed de Grand Prix van Maleisië in 2003 uit op een voor hem teleurstellende zesde plaats, maar werd dat seizoen nog wel wereldkampioen!
Onboard bij Michael Schumacher tijdens zijn kwalificatie in 2004:
Onboard bij Anthony Davidson in 2005, die zelf commentaar geeft:
Vorig jaar wist Fernando Alonso in Maleisië te winnen, zijn eerste overwinning in 2007. En, voor hem nog belangrijker, vóór teamgenoot Lewis Hamilton, die het McLaren-feest compleet maakte op de tweede plaats. De winnaar van 2003, Kimi Raikkonen, moest genoegen nemen met plaats drie.
Nico Rosberg vertelt over het zware en fysieke aspect in Maleisië:





geplaatst op: 14-4-2008 9:55:31u. | e-mail
geplaatst op: 26-3-2008 14:04:27u. | e-mail
geplaatst op: 24-3-2008 16:49:18u. | e-mail
geplaatst op: 24-3-2008 14:36:07u. | e-mail
geplaatst op: 23-3-2008 12:07:00u. | e-mail